続・歴代トランスポーター【9代目／ヴェルファイアハイブリッド】

いろいろあった令和元年もあと少しで幕を閉じようとしているが、振り返ってみれば「私にとってのパワースポット」である？奥日光へ今年は3回しか行っていない―――これはゆゆしき問題だ、というわけで12月初めの日曜日に今年4回目の奥日光詣でを敢行することにした。

だが、12月に入るといつも利用している赤沼駐車場は閉鎖され、よく使わせてもらっている低公害バスも運休となってしまっている。
そんな悪条件を踏まえた上で事前にルートを検討。まず今回の第一の目標は、今年もすでにその姿が目撃されているオオワシと、こちらも恐らく来ているであろうオジロワシ。それらを観ることができるポイントといえば中禅寺湖周辺―――ということで、龍頭の滝駐車場にヴェル様を停めてそこから中禅寺湖の湖岸沿い遊歩道を歩いて千手ヶ浜まで行き、その後西ノ湖に寄って小田代ヶ原→泉門池→北戦場ヶ原→光徳入口まで足を延ばし、そこから路線バスに乗って出発地点の龍頭の滝駐車場に戻ってくるというコースに決定。マップを見て歩く距離をざっと計算すると20kmを越え、日没時間も早いこの時期には時間的にもあまり余裕のない「強行軍」になるが、このところ足の調子も良い事だしこのコースに決定。

そして迎えた当日の朝、6時半に出発し外環道→東北道→日光宇都宮道路を通って約2時間でいろは坂に到着。紅葉の時期にはあれほど賑わっていたのに12月ともなるとオフシーズンでクルマもまばら、途中にある黒髪平の駐車場も「独り占め」状態で、男体山をバックにヴェル様の写真を撮ったりしてみる↓

 
↑ちょうどこのブログのトップ画像を替えたいと思っていたので、これで今回の目的を一つ達成(^_-)-☆

がらにもなく今年も初詣へ行ってきた。

昨年は日光東照宮まで足を延ばしてきたのだけど、今年は神社とお寺をはしごしようということになり、まずは自宅から約25kmのところにあるこちらの神社へ▼

このブログの元になっている「歴代トランスポーター」の本編ですが、それを書いたのは私がトライアルワークス小坂のホームページを立ち上げた2002年、それからもう18年も年月が流れ、当時と今とでは世の中のいろいろなものが大きく様変わりしてしまいました。

その「歴代トランスポーター」の内容はというと、ウェブ制作初心者の私が短い文章に集約して書いているので、その裏にはもっともっと沢山のエピソードが埋もれてしまっているのです。

そこで、文章の長さに制約のないこのブログで、その「裏話」の数々を掘り下げてみることにしました。

その第1回目は「1975年　初代トランポ　三菱デリカバン」にまつわる裏話をお送りします。

3月に入ってCOVID-19の感染が拡大し、かつてない危機的な状況となっております。

私としても、政府の要請に従って外出を控え続け、気がつけば殆んどどこにも出かけないうちに3月が終わろうとしています。

本来なら3月は別れの季節。大きい方の孫も早いもので今年小学校を卒業したのですが、卒業式は親一人のみの出席で簡単に済ませたようでした。

そして、この私も3月はじめに開催した大会を最後に、ツインリンクもてぎでの仕事を卒業させていただきました。

気がつけば裏方の仕事ばかりやる羽目になってしまっていたこの約20年の間、自分の商売も犠牲にしてまさに身を粉にして現場で汗を流し続けた結果、もう身体はボロボロになってしまったというのに、名もない「一作業員」は使い捨てにされる運命。
これが、選手として名を残した人間だったら周りから高く評価されるはずなのですが、そうではない星の元に生まれてしまった運命を恨むしかありません。

でも私は、自分がやってきた事に誇りと自信を持っています。

もうツインリンクもてぎの山に入って汗を流すことはないでしょうが、悔いは全くありません。
大会を終えてツインリンクもてぎを去る時も、これが最後だという感傷的な気持ちは全く湧いてきませんでした。


これからは、自分のやりたいことだけをやって、残りの人生を満喫したいと思っています。

緊急事態宣言が出されたまま4月が終わろうとしている。

自宅が仕事場のこの私、元々引き篭りがち？なのだけど、たまにヴェル様でドライブするのが良い気分転換になっていた。

ところがこの新型コロナウイルスの感染拡大。不要不急の外出は控えましょうということで完全に引き篭り生活。とうとう4月はヴェル様の走行距離は「0km」という前代未聞の事態へと発展した( ﾟДﾟ)

10日ほど前に我が国のトップは「緊急事態宣言を5月末まで延長する」とか何とか言ってたような気がするんだけど、国民はもう誰も相手にしてないって感じで（苦笑）昨日あたりから人々の動きがかなり活発になってきてる気がする中、3月末から完全放置状態になっていたヴェル様のタイヤをスタッドレスから夏タイヤにやっと交換しました。

緊急事態宣言が解除されたと言っても事態の収束にはほど遠い状態で、もうしばらくは引き篭りを続けようと思っているうちに、この最悪の2020年ももう半分が終了。半年前にはこんな状況になろうとは誰も思っていなかっただろうけど、実を言うとこの私は、元旦からこの2020年が最悪の年になりそうだという予感（と言うか実感）を感じていた。

えっ？タイトルの（その2）って‥‥‥（その1）はどこ！？！？


―――そんな声が聞こえてきそうですが、そうなんです。今回は新たな試みとしてもう一つのブログとのコラボ企画（？）なのです。

（その1）はこちら→　https://twkgallery.exblog.jp/28177775/
（この続きはクルマでのドライブネタになるので、こちらのブログの方がふさわしいということで異例のバトンタッチとなりました）

（その1）に書いたように7月19日に「彩甲斐街道 出会いの丘」にある「あらかわ1墜落事故殉職者慰霊碑」へ行くことを決めた私でしたが、この今回の旅の目的地は、実を言うと前日になって急遽変更されたものだったのです。

本当は、ずっと行けずにいる私にとっての最高のパワースポット・奥日光へ久し振りに行くつもりでした。
ところが、この数日前からコロナ感染者が再び爆発的に増え始め、都知事や埼玉県知事が「都県境を越えての移動の自粛」を訴えていたし、私としてもまだ感染者の少ない栃木県へ感染者の多い埼玉県ナンバーで出かけることへの罪悪感を感じる状況だったので、急遽埼玉県内で完結する旅に変更することになったという次第です。

で、急遽ルートの検討に入ったわけですが、まず第一の条件として「高速は一切使わない」ということを決めました。
これは「お金の節約」という意味ももちろんありますが、それだけではなく「わが地元・埼玉県再発見」という意味もあります。

というわけで、同じ埼玉県でありながらほとんど行ったことがない北部の街を廻り、群馬県境ギリギリの所から秩父市内へ入り、目的地の「彩甲斐街道 出会いの丘」へ行った後は県南部を通って自宅へ戻るルートを設定。
行きのルートはGooglemapを見ながらだいたいのルートを決定しましたが、帰路はナビ任せという感じでいざ出発。

今回のGPS軌跡書き出しはGooglemapのタイムラインを使ってみました。

最近のクルマはスマートフォン接続を前提としたDA（ディスプレイ・オーディオ）が標準仕様の車種も増えてきていて、増々スマホが無くてはならないアイテムとなっておりますが、私が2017年8月から使い始めたスマホ（らくらくスマートフォンF-04J）、ここのところストレージ容量が残り僅かになって頻繁にこの表示が出てしまうようになった↓

COVID-19のせいで今年は出かける機会が激減しておりますが、日本の皆さんが「もう大丈夫じゃないの？？？」と思い始めて「気の緩み」が見られた10月末、私も久しぶりに栃木県某所へ出かけてきました。



その様子はあちらのブログにアップしたのでここではもう書書かないけど、高低差約400m、距離は約11kmの山道を、大自然を堪能しながら歩いてきた。

昨年11月末から放置してしまっているこのブログ、書きたいことは山ほどあるのですが、とにかく仕事が忙しくてこんなしょーもないブログを書いている時間が作れない状況が続いております。
まぁこのコロナ禍の中、仕事がなくなって困っている方が多いというのに誠に有り難い話ですが‥‥‥。

というわけで、ヴェル様も乗り始めてから間もなく5年、2回目の車検を迎えました。
2年前の1回目の車検（その時の様子は→こちら）では、予想もしていなかった「車検NG」なカスタマイズが2点ほどあって、ディーラーでそれを元の状態に戻してもらって車検を通すという「迷惑な客」となってしまったという現実を踏まえ、今回は可能な限り「車検OK」な状態に戻しておいて入庫することにした。

まずはこちらの「車検NG案件」↓

新たな企画として「トランポ裏話」シリーズを始めたものの仕事が忙しくなってしまい、第一話をアップした後もう一年以上経ってしまっていますが、ようやく第2話・2代目ライトエース号の裏話です。

元ネタはこちら→歴代トランスポーター

今から約45年前、四輪免許を取ったばかりの私に親がなけなしの金をはたいて買い与えてくれた一代目デリカ号、そんな大事なクルマを早戸川の帰りに横転させて半年で廃車にしてしまった親不孝な私でしたが、その親はそんなこともあろうかと見越して（？）車両保険も付けていてくれたお陰で、すぐに次のトランポを出費なしで手に入れることができたのでありました。

それがこの2代目トランポ・ライトエース号です↓